蔡炳彥的生活時報

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SBL總冠軍賽25日在新莊開打，事隔多年裕隆再次重返總冠軍賽，集團董事長嚴凱泰也到場為自家球隊加油，同時也針對日前新任體育署長林德褔關於台灣籃球職業化的說法表達意見。

一手促成SBL成立的林德福在上任前便表示要全力促成SBL職業化，對此現任籃協理事長丁守中表示不看好，達欣工程負責人王人達則表態達欣以及裕隆都不會參加。

對於職業化都未曾公開表態的嚴凱泰終於在25日接受媒體採訪，他強調自己並非贊成、也沒有反對，僅是表達自己對於台灣籃球的看法。

嚴凱泰以自己所經營的汽車業為例：「任何一個事業都會有商品，好的商品才能夠吸引顧客買單，就像賣車子或是開餐廳一樣，總是有一些款式的車子會有人想買，總是會有幾道菜客人會比較想點來吃。」

「對於台灣籃球我是絕對支持！」嚴凱泰表示：「但就連現在是總冠軍賽了，比賽內容也相當精采，但球館大概也僅坐滿一半的觀眾而已。」

「任何事情都會有個過程，當初職籃成立時衝得非常快、非常高。」嚴凱泰強調：「球員的薪水一飛衝天，但是球迷、廣告贊助商並沒有跟著提升，因此失敗了。」

嚴凱泰表示現在首要思考的是如何加強SBL，而不是一味地開創新的道路：「現在我們應該做得是要如何把SBL做好，不是一味地往前衝，如果再跌一跤，台灣籃球恐怕禁不起再次的傷害。」

「目前我還看不到職籃成立的時機，如果台灣籃球要往上衝刺提升，是7隊都得一起提升，球迷、廣告商、比價甚至電視台轉播得一起提升才行！」嚴凱泰如此呼籲。

新頭殼newtalk

美國最後1位登月的太空人、阿波羅17號的指揮官塞南（Eugene Cernan），16日走完最後的人生辭世，享壽82歲，美國航太總署（NASA）發布消息，為這位最後1位在月球上行走的人深深哀悼。



根據NASA發布的訊息，阿波羅17號創下人類太空飛行多項新紀錄，包括它是在月球最長的著陸航班（301小時，51分鐘）、在月球表面懸浮活動時間最長（22小時，6分鐘）、帶回最多的月球樣本（近249磅）等，當時阿波羅17號的指揮官就是塞南。



1934年3月在芝加哥出生的塞南，是在1963年10月入選NASA的太空任務成員，1966年擔任「雙子星9A」太空船副駕駛，1969年駕駛「阿波羅10號」，1972年成為阿波羅17號指揮官。



塞南率領阿波羅17號在1972年12月拍攝下藍色大理石的地球照片，驚豔全球。阿波羅號載著太空人登陸月球的計畫在1961年通過，在42年前的1975年畫下句點，總共完成6次太空人登月任務；而塞南成為NASA最後1位月球上行走的太空人。

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